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LFT材料在汽車制造上的應(yīng)用

作者:山東沃達(dá)重工發(fā)表時(shí)間:2021-11-28

隨著人們環(huán)保意識的加強(qiáng)和汽車輕量化發(fā)展趨勢的推進(jìn)，越來越多的新型復(fù)合材料被應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，新型復(fù)合材料汽車配件層出不窮，今天重點(diǎn)要講的是LFT材料在汽車上的應(yīng)用，汽車LFT的應(yīng)用主要是汽車儀表板骨架、前端模塊(水箱支架)、天窗支架、蓄電池支架、門板支架、引擎蓋、換擋器、油門踏板等地方。

LTF是長纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的英文簡稱，是以熱塑性樹脂為基體，以長纖維(主要為玻璃纖維和碳纖維，10-25mm)為纖維增強(qiáng)材料的熱塑性復(fù)合材料，在汽車輕量化應(yīng)用中展示了較好的前景。受限于成本，汽車用LFT增強(qiáng)纖維通常為玻璃纖維，極少部分名貴跑車等采用碳纖維。

LFT材料的機(jī)械特性與增強(qiáng)纖維的長度有著密切的關(guān)系。與相類似的短纖維(纖維長度約小于1mm)增強(qiáng)注塑成型熱塑性復(fù)合材料相比，LFT材料在強(qiáng)度、抗撞擊性能、能量的吸收率等方面都得到了很大提高。這些特性也為LFT在要求更為嚴(yán)格的汽車內(nèi)外部的結(jié)構(gòu)件和半結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用創(chuàng)造了條件，成為受汽車行業(yè)青睞的主要原因之一。